Змей Гуревич

Strelban писал(а) Thu, 18 June 2015 00:14начнется, если выстрел будет с Авроры Аврора на ремонте, увы да и до октября 17 ого года еще больше 2х лет!

Итак, Коллеги . уже скоро. Для начала - обновленный список команды 36. Амадулин Ильдар Равильевич, СВР 37. Кочегаров Кирилл Юрьевич, СВР 38. Никулина Елена Андреевна, СВР 39. Силантьева Ольга Александровна, СВР 40. Хамидуллин Дамир Давалифович, КБШ Как видиите, есть замены. Далее мне нужны ваши данные для того, чтобы выслать Вам денежку на поход. Наконец, надо понимать кто у вас капитан, и я ему вышлю информацию уже последнюю о гостиницах, ну треки без изменений.

А вот организованная покатушка http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=tree&th=219110&unread=1&rid=6520

indi писал(а) Wed, 17 June 2015 10:31Змей Гуревич писал(а) Wed, 17 June 2015 10:27PaaLadin писал(а) Wed, 17 June 2015 10:18Змей Гуревич писал(а) Wed, 17 June 2015 08:35 Палыч что? Сегодня жив, завтра нет. Напишет что то поострее, и мы останемся без советника по велодвижению? Я уже писал. Пулевое отверстие напротив рабочего места в стекле имеется. Кабинет перенёс на другую сторону дома, от греха подальше. ну и какой из тебя нахрен советник? Ты ж одноразовый. ЗЫ - а на фасаде детскую устроил? Главное, что в автомобиль не попали У палыча вроде нет авто

PaaLadin писал(а) Wed, 17 June 2015 10:18Змей Гуревич писал(а) Wed, 17 June 2015 08:35 Палыч что? Сегодня жив, завтра нет. Напишет что то поострее, и мы останемся без советника по велодвижению? Я уже писал. Пулевое отверстие напротив рабочего места в стекле имеется. Кабинет перенёс на другую сторону дома, от греха подальше. ну и какой из тебя нахрен советник? Ты ж одноразовый. ЗЫ - а на фасаде детскую устроил?

6puket писал(а) Tue, 16 June 2015 23:59Змей Гуревич писал(а) Tue, 16 June 2015 16:09Дарья Табачникова назначена советником вице-губернатора по развитию велосипедной инфраструктуры. Палладиныч сам не захотел себя выставлять или его побоялись приглашать как кандидатуру?))) Палычь как журналюга ценен как разрушитель. Все охаить, смешать с навозом . Это важная роль - от страха охаивания может быть кто то будет работать лучше, какой нибудь чиновник или депутат . Да и продолжительность жизни тоже важна. Палыч что? Сегодня жив, завтра нет. Напишет что то поострее, и мы останемся без советника по велодвижению?

Звонили мне сегодня два пенсионера. Они поехали на электровелосипедах в Иматру, и были остановлены на русской границе. Дескать, на обычных можно, на электро - нельзя... Вопрос... кто нибудь знает ответ почему, или писать погранцам вопрос? Или просто беспредел возвращается?

bank писал(а) Tue, 16 June 2015 18:04Жаль, что будет человек без образования, место больше подходит для выпускников транспортных институтов (МАДИ, НИИАТ). Администрации города будет удобнее игнорировать "советы" бездипломного недоэсперта, т.к. у чиновников такой же уровень знаний. Получить клеймо "разработано с советником" проще, чем "согласовано со специалистом" (закончившим МАДИ или НИИАТ, и дорожащим репутацией в этой отрасли). Результат такой совместной работы неспециалистов чиновников и неспециалистов велосипедистов : http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=217984 Чиновники хотят подешевле и как им кажется проще, а бездипломные энтузиасты недоспециалисты не имеют знаний и авторитета, что бы объяснить опасность используемых схем. ГИБДД нет интереса разделять отвественность, поэтому они не лезут в эту песочницу, но ограничивают поле её деятельности тротуаром. Илья, спроси есть ли интерес у Даши пройти хотя бы заочное обучение в отраслевом ВУЗе? Хотя этим лучше было интересоваться до выдвижения кандидатуры на должность... Даша то как раз и учится или в этом июне закончила .. не знаю точно. на урбаниста. специалиста по городам то бшь.

Dirty_bear писал(а) Tue, 16 June 2015 16:37Змей Гуревич писал(а) Tue, 16 June 2015 16:09Дарья Табачникова назначена советником вице-губернатора по развитию велосипедной инфраструктуры. Илья, подскажите если знаете, в чем будет выражаться функционал советника? АПД: Т.е. это постоянная должность в администрации или на общественных началах? АПД2: Вам предлагали быть советником? то постоянная ОБШЕСТЕННАЯ должность. это вообще МОЕ Предложение. Я автор этой идеи, хотя предлагал велосоветника губернатору. Цель - велосипедная экспертиза всего что строится в городе. Чтобы не было велодорожек изниоткуда в никуда, или не на той стороне, или кривых косых и еще каких. я сам не претендую на нее, это не входит в мои амбиции. Даша - правильный человек.

PaniPo писал(а) Tue, 16 June 2015 15:41Ребят, а кто-нибудь собирается ехать с Севера города? Я бы к вам присоединилась ничего себе? С севера? МОжет быть лучше подкинуться на электричке? Завтра будет информация для южан откуда и как стартуем с юга до Пушкина своим ходом!

Ytsejamm3r писал(а) Mon, 15 June 2015 14:42Цитата:Amsterdam is no different than the Tour de France: just a lot of people on drugs riding bikes Амстердам - то же самое, что и Тур де Франс: толпа людей под веществами на велосипедах. Автора оригинала не знаю, к сожалению о! Круто. НЕ знал. удачная шутка

Артем_25 писал(а) Mon, 15 June 2015 14:31Ytsejamm3r писал(а) Mon, 15 June 2015 14:12beidj писал(а) Mon, 15 June 2015 14:07А до этого только с наркотиками ездили? Это как в бородатом анекдоте "что общего у Тур де Франс и Амстердама". А что общее? ваще не знаю этого анекдота

vova_kron писал(а) Sun, 14 June 2015 23:38Прикольно, когда это мы успели стать "соседской бывшей республикой"? Повторюсь, деньги в банках и расчетно кассовых центрах меняют бед особых ограничений, курс между банками если и колеблется то в узком диапазоне. точные курсы валют можно узнать на infobank.by. На ЖД вокзале обменник работает круглосуточно. Попробуйте через Илью сообщить (ещё раз!) о датах и времени прибытия в Брест, дабы не стоять на вокзале и не ждать с моря погоды. Возможно форум читают представители Брестского РАЙПРОФСОЖа, но могут и не читать, так что лучше сообщить через Илью. Удачи Всем. Я присоединюсь в Городке и доеду до Великих Лук Фстретимся значит в Великих Луках

За неделю участники проекта ВелоГод проехали 1384 км. один человек - мало, а вместе - уже не пустяк.

похоже что победа уже близка. В том плане, что уже все чаще и с разных сторон поднимается вопрос либо об отмене идотского правила +20, либо о снижение допустимой скорости до 50. В реалиях это снизит скорость потока на 10 км в час. Это все равно мало, так как скоростной режим 70 - это тоже ОЧЕНЬ много, но все таки это будет уже не 80. Обсуждается и вЗАКСе и в Думе.

В своем районе я обнаружил довольно много мест, где можно ездить без выезда на проезжую часть, и пешеходов там минимум. В центре конечно езжу по проезжей части. А вдоль Коммуны - отлично едется, вдоль ШОссе Революции почти везде нормально. Далее вдоль Арсенальной набережной. Словом, при толковом подходе можно было бы доработать паребрики и все такое, и получить довольно быстро сеть велодорожек без заоблачных капиталовложений.

iDingo писал(а) Sat, 13 June 2015 10:54Мне кажется, если по уму, то такая должность обязана быть выборной. То есть: человек, в данном случае Дарья, заступая на должность, представляет открытый план мероприятий, который все вкупе должны подводить к какому-либо действию. Там прописаны кварталы, месяц - это слишком чётко. В каком квартале и что будет делаться. Мероприятия, обсуждения, встречи с электоратом, открытые слушания и так далее. Так же постулируется некая цель к концу определённого срока, цель достигнута - ура ( если цель достойная!), цель не достигнута - извольте объясняться с людьми и предоставить новый срок решения задачи. Конечный срок. По итогам работы даётся объективная оценка от велоактивистов и решается, оставить этого человека или же выдвинуть нового. Так по уму, мне кажется. ПО хорошему, да. Вероятно в будущем так и должно бы быть, но пока все работает иначе. Дашу мы обсуждали кулуарно, с моим участием и я голосовал за. НЕ думаю что в РОссии эта культура выборности народных представителей приживется. Меня утешает ровно то, что не смотря на отсутствие широкого обсуждения, выбран очень достойный кандидат. так бывает.

chimich писал(а) Fri, 12 June 2015 22:32Змей Гуревич писал(а) Fri, 12 June 2015 17:29Вот то что надо. Вот такую разметку надо в ПаДеДе и внести. Вечером займусь написанием запроса. Посмотрим, может быть удастся. Что писать собираешься? Есть у нас такая разметка. "Разметку 1.15 применяют для обозначения мест пересечения велосипедной дорожки с проезжей частью. Ширина переезда для велосипедистов должна быть равна ширине велосипедной дорожки." И велосипедные светофоры гостами предусмотрены. Вот вот, эта разметка есть. а для велопешеходного тротуара нет. ТО есть, сегодня невозможно если велопешеходная дорожка подходит к проезжей части сделать пешеходнй переход, с разделением потока велосипедистов и пешеходов. Или невозможно сделать велопешеходный пешеходный переход, если велодорожка не подходит. А просто мы, понимая, что тут по тротуару много ездят велосипедистов, делаем вело-пешеходный переход, чтобы дать им право проезжать его в седле. Например в ситуации когда нет перекрестка, а просто пешеходный переход идет из квартала в парк. ПРямая улициа, регулируемый пешеходный переход. Зачем его проезжать в седле? НЕ надо.

serenada писал(а) Fri, 12 June 2015 12:56ну, вот, Илья, вы в этом признаетесь, а кроме вас мало кто еще признается. Все смелые. Нам от "старших" братьев-спортсменов, нужно наборот поощрение "Молодец, что вообще сел на велик", а не "Да ладно 3 дня. Я вот 3 года езжу! и могу за день 300 км проехать". Смелость, Серенада, в другом. В том, что я, человек пересекавших замерзшие моря, озера, пустыни, колесивший по 40 странам мира, являющийся "жупелом" велосипедизма, могу отбросить понты и сказать как есть. Сказать правду. Не корчить ничего. А сказать как есть. Вот это очень важно для каждого человека. Если ты достиг - помоги товарищу, а не топи его понтами в полтра метра. И мне не страшно, что мои друзья будут тыкать в меня пальцем, и говорить, Зией Гуревич боится ездить по улицам Петербурга. Мне сложно это сказать. Правда. Все думают, что я - крутой. А я не крутой, меня машина давит ровно так, как человека, который первый день сел на велик. Жизнь у каждого одна, и дороги что мы ездим - одни. И мы должны помочь людям, делающим первый шаг. Это очень важно. Мы не должны их топит своим авторитетом. Особенно - фальшивым. Никакое пересечение Аравийской пустыни не делает меня защищенным на Литейном проспекте. Задавят ровно так, как последнего лоха. Тогда и понты ни к чему. иди кидай их изпод камаза. Посему мы будем бороться за право безопасно ездить на велосипеде. Это наше право. Это наш город. Мы не изгои. Мы не второй сорт. Мы не обязаны шугаться по подворотням, когда лучшее место в городе отдано автомобилям. Мы будем бороться за свои права. Но кидать понты мы НЕ будем. Каждый человек - вселенная. И не важно, лох, или крутой. Перед Всевышним мы все равны.

Вот то что надо. Вот такую разметку надо в ПаДеДе и внести. Вечером займусь написанием запроса. Посмотрим, может быть удастся.

Dimass писал(а) Fri, 12 June 2015 14:07очень хотелось бы проехать до Ладони и на старт в Пушкин успеть. Во сколько первая элка в Питер? Я вероятно так буду делать. ПРибывает первая в питер в 6 -02. оттуда вроде 4-40

serenada писал(а) Fri, 12 June 2015 12:45Вот я такой новичок. Это вам сейчас с вашей высоты опыта так запросто говорить. А я месяц боролась, чтобы мне для велика на работе выделили место и в принципе дали возможность приехать на работу на велике. Месяц езжу на велике, но до сих пор не могу преодолеть страх перед дорогами - езжу по тротуару. Ужас, когда мимо проезжает автобус или другая большая-быстрая машина. И уж тем более не представляю как можно ездить на велике зимой, если я даже пешком падаю и потом 2 недели залечиваю ушибы. Товарищи в велоформе нас, несерьезных, не замечают. Активисты из Велосипедизации считают, что учиться надо на тихих и спокойных площадках, а уже потом выезжать на дорогу. А по тротуарам по их мнению лучше вообще не ездить. Как быть? Мужчины боятся быть высмеянными за то, что они медленно едут "Ты чо, 15 км/ч, да ты матрааааас!", не умеют делать вилли и не на крутом байке. Девушки просто по природе своей боятся)) А тут еще и "Ой, тоже мне, хипстер-спортсмен-ЗОЖник". Со всех сторон подобное пренебрежение. Гуревич мне нравится тем, что он понимает и тех, кто по тротуару ездит на синглспиде, и тех, кто на треке. И в его словах я вижу сосуществование и тех, и других. Если нас, новичков, так гнобить, то массовости не добьетесь. Меня вчера в лоб пятый телеканал спросил: Илья,а тебе страшно ездить по городу? В Воскресенье будет в 17 часов. Я им правду ответил - стало ОЧЕНЬ страшно. И главная причина, что машины едут 80 км по городу. Столкновение с такой машиной чревато не переломами, а натурально смертью. но! Мы БОРОЛИСЬ, БОРЕМСЯ И БУДЕМ БОРОТЬСЯ. И мы победим. Не потому, что мы такие борцы-борцы. А просто другого пути у города нет. Бесконечная автомобилизация невозможна по физическим причинам. Города на всех не хватит. И мы добьемся приоритета в городе пешеходам и велосипедистам.

Полностью согласен. ВелоГод не будет плодить лохов, которые ездят навстречу потоку по центру Питера. А пополнит наши ряды именно людьми, которые ПОНИМАЮТ, что делают. Именно это, помимо симпатии к человеку, который реально СДЕЛАЛ то о чем говорил, было одним из факторов, почему я принял решение такое начинание поддержать. И надеюсь, что и наши ребята тоже будут помогать проекту так или иначе. но будут

не, не то. я про то куда нас слили. это другое.

Пришло немеряно людей, и главный вопрос - не будет ли как в прошом годе не приедет ли к нам 8000 человек . я про это. А будет человек 200 видимо http://velopiter.spb.ru/articles/probegrzd2015p.html